Petite histoire des voitures présidentielles
Mise à jour le 6 août 2011
Avec la complicité amicale d'Alain CASSAGNAU
De nos jours, on peut considérer qu'il n'y eut que 3 voitures présidentielles . Toutefois au début du siècle, un train présidentiel circula.
Voir à ce sujet pour des précisions le livre "La Compagnie des Wagons-Lits" aux éditions La Vie du Rail et l'excellent site de Roland ARZUL ICI
Toutes les voitures présidentielles citées ci dessous ont survécu sauf curieusement la plus récente .
Voiture PR1 : aujourd'hui , vous pouvez l'admirer à la Cité du Train à Mulhouse . Mise en chantier en 1913, elle fut terminée dans les ateliers du PLM à Villeneuve en 1923. Elle comprenait un salon, un bureau et un appartement présidentiel .Décorée dans le style "Arts Décoratifs" avec des panneaux de verre "Lalique", des plafonds en marqueterie, elle reflétait les ors de la République. Elle servit notamment au président Gaston Doumergue ainsi qu'à l'infortuné président Paul Deschanel qui tomba du train en pleine nuit. Elle fut radiée en 1971.
Voiture PR2 : aujourd'hui, elle est également à la Cité du Train à Mulhouse. La voiture fut construite sous la IVème République (1954) et restera en service jusqu'en 1983. La sobriété de la voiture contraste avec la luxe de la PR1 et ressemble au caractère austère de son plus illustre utilisateur. Construite par Carel-Fouché, elle pèse 55 tonnes pour une longueur de 23,57 mètres.
Voiture PR3 : elle eut une carrière quasi éphémère. Mise en service en 1972 sur la base d'une A8tu Grand Confort, elle accueillit notamment les reines d'Angleterre et du Danemark. Les présidents POMPIDOU, GISCARD d'ESTAING et MITTERRAND l'empruntèrent également. Elle fut réalisée par les ateliers du Landy sous la direction de l'architecte d'intérieur André MONPOIX. Détruite accidentellement en 1990.
Quelques photographies
PR1
PR2
La voiture PR2 à Reims lors d'une exposition
Le sigle "République Française" sur les flancs de la PR2
Le salon et au fond le bureau
PR3
Voiture immatriculée 61 87 89 99 001-6 Sux
Cette voiture provient de la transformation de l'ex A8tu GC 61 87 18 99 020-2 avec un réaménagement intérieur (salle de réunion, salon ,boudoir).
Le mobilier était fourni à chaque voyage par le "Mobilier National". Elle fut mise en service pour le voyage d'Elisabeth II du 15 au 19 mai 1972.
Elle emprunta la voiture le 19 mai de Paris Saint Lazare à Rouen. (désolé pour la qualité des documents)
Information d'avril 2010 : la PR3 avait été remisée aux ateliers de Romilly sur Seine . Elle fut endommagée lors de la tempête du 3 février 1990 après l'écroulement du toit du hangar où elle était stockée , les fermes du hangar écrasant le pavillon et une des faces latérales. Son sort suscitant peu d'intérêt auprès du service des Voyages Officiels de la Présidence de la République, elle aurait été ferraillée peu après.
Source: "Romilly sur Seine- Les Ateliers de l'Est" par Patrick COGNASSON aux éditions Martelle, confirmée par 2 internautes que je remercie.
Trains de la Reine du Danemark - 12 & 14 octobre 1978
BB 16053 décorée aux armes franco-danoises (12 octobre) - Maubeuge- Paris St Lazare
BB 15055 décorée aux armes franco-danoises (14 octobre) Paris Est - Epernay - Chalons et retour
Composition du train :
A4dtux Grand Confort
Sux n° 61 87 89 99 001-6 (PR3)
Voiture royale DSB n°51 86 89 70 001-2
( photo de la voiture ici et ici )
A8tu Grand Confort
A8tu Grand Confort
A8tu Grand Confort
A8tu Grand Confort
A4dtux Grand Confort
Train des présidents (utilisation de la voiture PR3)
Composition du train des présidents : 5
janvier 1978 (Jimmy Carter - Valéry Giscard d'Estaing)
Trajet : Bayeux- Paris St Lazare
Locomotives :
BB 67544 (en tête) décoration : sigle RF doré + cocarde tricolore entourée de 2
drapeaux américains + BB 67412
Véhicules Grand Confort :
A4dtux GC n° 8199010
Sux n° 8999001(PR3)
A8tu GC n° 1899019
VR GC n°
8899007
A8tu GC n° 1899067
A8tu GC n° 1899023
VR GC n° 1899002
A8u GC n° 1899021
A8u GC n° 1899058
A4dtux GC n° 8199006
Train Présidentiel du 14 février 1986 de Paris à Nevers
Inauguration de la gare rénovée de Nevers par François
Mitterrand
Composition :
BB 67537 + BB 67419
A4dtux Grand Confort
Vr Grill Express
Vr Grill Express
Vr Grill Express
Vr Grill Express
Spéciale Audio-visuelle (SAV) (61 87 89 90 067-2)
Su Présidentielle (PR3) (61 87 89 99 001-6)
A4dtux Grand Confort
Le reportage : ici On y voit furtivement (vers 00:30) la PR3, la SAV et la BB 67537
Bibliographie :
Connaissance du Rail n°164 - décembre 1994
La Vie du Rail n°1351 du 16 juillet 1972
Correspondances (éditions Loco Revue) n° 13 - juin/juillet 2004
Alain RAMBAUD - Jean Marc DUPUY- Georges MATHIEU "Encyclopédie des voitures SNCF - version 2004"
Je suis preneur de tout autre article détaillé relatant la genèse de ces voitures (réel ou modélisme) et de photos (avec citation de l'auteur bien sur).
Me contacter sur postmaster@trains-speciaux.fr
Sinon, rendez vous à la Cité du Train pour voir les PR1 & PR2 !