Petite histoire des voitures exposition dites "Forum"

Mise à jour du 28 juillet 2011

avec la complicité amicale de Bernard POULAIN, de Bernard BAYLE et de Joël TASMA

En 1972, fut créée le premier train Forum pour répondre à un besoin  de disposer d'espaces publicitaires ou d'exposition itinérants à même de parcourir quelques milliers de kilomètres à travers la France. D'anciennes voitures voyageurs ou restaurant furent alors transformées par l'atelier de Périgueux et affectées à la gérance Ouest de Clichy-Levallois. Le premier train Forum fut affrété par Agfa-Gevaert pour une présentation de matériels bureautiques et mécanographiques dont la première étape fut la gare d'Auteuil à Paris.

En même temps , on réalisa quelques voitures complémentaires à des fins d'accueil ou pour la vie du personnel de bord. En, 1973, fut créée la société "France Rail Publicité" qui reprit la gérance des véhicules. La gestion est maintenant assurée par la Société des Trains Exposition SA (92,rue Saint Lazare, 75009 PARIS), filiale à 100% de la SNCF.

La livrée initiale fut gris/bleu , en 1977 repeinte en vert olive/ argent avec lettres orange , puis 2 tons de marron avec une bande crème et aujourd'hui inox/gris mais avec un matériel renouvelé (voitures Inox et fourgons Grand Confort avec groupe générateur d'énergie).

Quelques photographies de trains :

Les trois grandes stations de radio (France Inter, RTL & Europe 1) ont utilisé le train comme studio itinérant

Composition du parc initial :

Commentaire complémentaire de Joël TASMA sur l'histoire des voitures hôtel :

Les ex A10/2 c10/2 PLM sont toutes les 2 de 1930. Pour information, le PLM avait exposé l'une des 14 voitures de la série à l'exposition coloniale de 1931.
 

2 mots sur leur numérotation:

- généralités: nées A5c5 yfi 586 à 599 PLM, elle deviennent assez vite A10/2 c10/2 yfi 586 à 599 PLM (ce qui correspond mieux à leur aménagement intérieur d'origine), puis SNCF-5 A10/2 c10/2 myfi 586 à 599 en 1938.

- la panoramique: c'est l'ex 593. Elle est transformée en voiture de tournée pendant la guerre. Le 1er 1/2 compartiment est transformé en office et un salon remplace les 2 derniers à l'autre extrémité. Soit, si l'on regarde la voiture suivant un diagramme classiquement orienté avec couloir vers le bas, le 1er compartiment à G et les 2 derniers à D. Cette transformation, intermédiaire, a conservé l'intégralité du couloir et surtout les 2 plateformes (avec portières d'accès et intercirculation). A cette occasion, la voiture devient SNCF-5 Ssmyfi 593.

Après guerre (à priori), la voiture est beaucoup plus profondément transformée pour devenir celle qui est parvenue jusqu'à nous. En particulier, il y a création du salon panoramique englobant la plateforme, qui de ce fait, voit tous ses accès désormais condamnés. Elle est alors renumérotée SNCF-5 Ssmyfi 95, puis après la refonte de la numérotation en 1949 Ssmyfi 502 (puis S 502 tout court dans le courant des années 60)

Diagramme :

- l'autre voiture, celle qui est aujourd'hui exploitée comme voiture hôtel dans le nord, est l'ex 597. Elle est mutée au Sud Ouest (pendant la guerre, juste après ?) et devient la SNCF-4 Ssmyfi 83.

C'est certainement vers cette époque qu'elle est également transformée pour acquérir son schéma actuel. Elle deviendra ensuite la Ssmyfi 499

Voiture 038-9 ex 597 vu à Sailly sur la Lys avant d'être repeinte

(photos extraites d'une vidéo !! crédit photos : YVON59  www.yvon59.fr )

Intérieur de la voiture avec sa kitchenette (à droite, intérieur de la voiture dressing - voir plus bas)

Parmi les matériels ayant renforcé ces 2 voitures, il y eut également au moins une voiture lits type P ex CIWL. Mais l'on m'a rapporté qu'au tout début du train Forum, il y aurait eu aussi l'ex salon n°12 PLM (devenue ensuite SNCF-5 Ssmyfi 37, puis Ssmyfi 53). C'est le petit frère des salons n° 10 et 11, respectivement préservées aujourd'hui par l'Ajecta et le musée de Mulhouse. Le 12 existe encore a priori. Après avoir été préservée par le TVT, il paraitrait qu'il aurait intégré la collection du château de la Ferté St Aubin.

Note du webmaster:  La voiture n°12 faisait partie de la collection du château de St Aubin. Elle a été vendue le 5 juin 2010 aux enchères à un particulier au prix de 185.000 euros. Son état extérieur était dégradé, par contre l'intérieur en bon état. Elle devrait être transformée par un particulier en chambre d'hôtes dans le Morbihan. Page spéciale sur les voitures salon du PLM  ici. (site T.V.N.P.)

Remerciements également à Damien DWORNIK pour les informations complémentaires et schémas sur la voiture 047-8.

Voitures hôtel (photo Loco Revue)

Quelques photos de la voiture panoramique 047-8  :

Voitures diverses du train

Voitures bar

Voitures accueil

Extrait d'une vidéo de l'INA

Voiture dressing

L'auteur de la photo est JCP.

Merci de me contacter.

Fourgon chaudière (photo loco Revue)

Fourgon (photo Loco Revue)

Train Forum "Les Chinois à Paris"

Train Forum du 5 mars au 15 mars 1974

Composition du train :

1 voiture accueil réception

1 voiture exposition

1 voiture restaurant

1 voiture lits CIWL

1 voiture hôtel

1 voiture salon panoramique

Train Forum  "LIP"

1 voiture hôtel

1 voiture lits CIWL (inox P)

1 voiture bar

1 voiture bureau

1 voiture salle de conférences

1voiture expo "coffre-fort"

Train France Inter

Composition du train

1 voiture studio panoramique

8 voitures exposition

1 voiture hôtel

1 fourgon chaudière

1 fourgon stockage matériel exposition (comme les passerelles d'accès)

1 fourgon maintenance du train

Voitures exposition

Voiture studio 047-8

Train Forum "Les Echos" du 14 mai au 11 juin 1981

Voiture Spéciale Audio Visuelle (SAV)

une voiture accueil

huit voitures exposition

deux voitures bar

une voiture Spéciale Séminaire conférence (SSC)

une voiture hôtel (la 038)

deux voitures lits (Inox P)

un fourgon

un fourgon générateur

Trains expositions (version actuelle) (cliquez ici)